1.QS-9000簡介:
1987年以前,美國三大汽車廠通用(General Motor)、福特(Ford)、戴姆勒-克萊斯勒(Chrysler)分別開展了他們各自所希冀的質(zhì)量體系請求,以應(yīng)用于供方質(zhì)量體系和相關(guān)文件方面評鑒。這些體系分別為克萊斯勒的「供方質(zhì)量保證手冊」(Supplier
Quality Manual),福特的「Q-101質(zhì)量體系規(guī)范」(Q101Quality System Standard)及通用的「杰出的標(biāo)的」及采購物料通用質(zhì)量規(guī)范(Targets for Excellence)&(General Quality Standard for Purchased Materials)1987年國際規(guī)范組織(ISO)公布了ISO 9000系列質(zhì)量管理體系規(guī)范后,受其影響,三大汽車廠之采購及供給部門的副總裁們,于1988年特別成立工作小組,將參考手冊、報告表格及技術(shù)用語命名予以規(guī)范化,因而發(fā)行了五本規(guī)范手冊,并采用ISO 9000之20項(xiàng)質(zhì)量體系要素和參加個別公司對公司別、事業(yè)部門及商品別的特殊請求,構(gòu)成了QS-9000規(guī)范,并于1994年8月公布發(fā)行了第一版。至目前為止,QS-9000規(guī)范曾經(jīng)出版發(fā)行到第三版(1998年3月),并于1999年1月1日起適用。第三版的QS-9000規(guī)范同時思索了其它汽車廠商的請求,而將其歸入第二局部其它OEM特殊請求中。
QS-9000質(zhì)量體系、EAQF(法國)94和AVSQ(意大利)95的影響,至目前為止,VDA組織將VDA 6.1曾經(jīng)出版發(fā)行到第四版(1999年1月1日),并于1999年4月1日起強(qiáng)迫適用。
3.IATF16949簡介:
由于汽車供給商經(jīng)過了QS-9000或VDA6.1質(zhì)量體系認(rèn)證后,其證書在全世界范圍內(nèi)并不能得到一切國度的供認(rèn)和認(rèn)可(至目前為止,美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMs僅就\"內(nèi)部審核\"(QS-9000要素4.17)和\"分承包方的開發(fā)\"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達(dá)成互相認(rèn)可),且QS-9000和VDA6.1均不是經(jīng)國際規(guī)范組織(ISO)公布發(fā)行的。
為減少汽車供給商不用要的資源糜費(fèi)和利于汽車公司全球采購戰(zhàn)略的施行,國際汽車特別工作組(IATF)以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001:1994版質(zhì)量體系的根底上分離QS-9000、VDA6.1、EAQF(法國)94和AVSQ(意大利)95等質(zhì)量體系的請求制定了ISO/TS 16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并于己于1999年1月1日公布發(fā)行適用。
IATF16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過ISO技術(shù)委員會2/3成員國的投票同意,每隔三年ISO技術(shù)委員會要對其停止一次評審,以決議其能否可轉(zhuǎn)化為國際規(guī)范。IATF16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)契合全球汽車行業(yè)中現(xiàn)用的汽車質(zhì)量體系請求,并可防止多重認(rèn)證審核,IATF16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)行可供汽車行業(yè)暫時應(yīng)用,以便搜集運(yùn)用中的信息和經(jīng)歷。IATF16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中,帶方框的文本為ISO著作權(quán),是引自ISO9001:1994條款4和附錄A的原文,行業(yè)特殊補(bǔ)充請求在方框外。
為了取得國際汽車特別工作組(IATF)的顧客成員對IATF16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的認(rèn)可,ISO技術(shù)委員會已開發(fā)出一個全球統(tǒng)一的認(rèn)證計劃(IATF16949汽車認(rèn)證方案和完成IATF認(rèn)可的原則)并請求必需依照執(zhí)行。若有對IATF16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加以補(bǔ)充的顧客特殊請求,則必需包括在審核中,以取得顧客的對IATF16949技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的認(rèn)可。
4.ISO/TS 16949之目的
1.在供給鏈中持續(xù)不時的改良
★ 質(zhì)量改良
★ 消費(fèi)力改良
★ 本錢的降低
2.強(qiáng)調(diào)缺陷的預(yù)防
★ SPC的應(yīng)用
★ 防錯措施
3.減少變差和糜費(fèi)
★ 確保管貨周轉(zhuǎn)及最低庫存量
★ 質(zhì)量本錢
★ 非質(zhì)量的額外本錢(待線時間,過多搬運(yùn)…etc)
6.ISO/TS 16949之適用性
ISO/TS 16949規(guī)則了汽車供給商的質(zhì)量體系請求,用于汽車相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計/開發(fā)、消費(fèi)、裝置和效勞。
ISO/TS 16949適用于提供以下項(xiàng)目的消費(fèi)和效勞部件的供方及分承包方\"現(xiàn)場\":
a) 部件或資料,或
b) 熱處置件、噴漆、電鍍、或其它最終加工效勞;
c) 其它顧客規(guī)則的產(chǎn)品。
IATF16949也適用于整個汽車供給鏈。
7.IATF16949對汽車供方的益處:
1.整合汽車供方的質(zhì)量請求。
2.以一套共同的質(zhì)量體系,防止多重認(rèn)證審核。
3.減少供方質(zhì)量體系評審的次數(shù)。